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Editorial, por Gabriel Díaz
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Artículo: Los Negocios Digitales Internacionales (ie-business), por Jorge Gómez
Tecnologística: ¿Por qué implantar un WMS? por Angella Baptista
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Llegan a Panamá las seis grúas de pórtico (super post-Panamax) más grande de Latinoamérica

El pasado 20 de enero a Manzanillo International Terminal - Panama, S.A. (MIT) las seis grúas de pórtico (super post-Panamax) más grandes de Latinoamérica, lo que mantiene a este puerto panameño a la vanguardia tecnológica y con los más altos estándares de calidad.

Estas enormes grúas, con brazos de 65 metros y con capacidad para trabajar en gigantescos buques Post Panamax de hasta 22 contenedores de ancho, forman parte de la primera fase de inversión que (MIT) se comprometió a hacer en septiembre pasado, cuando recibió la autorización del Gobierno Nacional para ampliar sus facilidades portuarias y cuya inversión alcanza los 250 millones de dólares. Las grúas fueron construidas en la Isla de Changxing, localizada en la desembocadura del río Yang Tse en China, por la compañía Zhenhua Port Machinery Co. (ZPMC) y arribaron al puerto abordo de la M/N Zhen Hua 10.

MIT es la terminal de trasbordo más grande de Latinoamérica. Solo en el año 2005 manejó cerca de 1.6 millones de TEU's.

El traslado a Panamá de estas gigantescas grúas para MIT estableció también un récord mundial, ya que, a través de una operación sin precedentes en la historia naviera, las 6 grúas fueron transportadas desde China en una sola barcaza.

Tres de las seis grúas recibidas este viernes formarán parte del equipo del nuevo muelle de 400 metros que construye MIT y que estará listo para abril de este año. Las otras 3 grúas serán ubicadas en el muelle principal, dando un gran total de 16 grúas pórticas, 14 de las cuales son post-Panamax. Luego de esta primera fase, MIT vera su capacidad aumentada a 2.5 millones de TEUs anuales

La inversión total que realiza MIT incluye la construcción y desarrollo de 5 muelles y 38 hectáreas adicionales para el almacenamiento de contenedores, con un tiempo de desarrollo de entre 4 y 7 años. Al finalizar el proyecto, la capacidad anual de MIT sera de 4 millones de TEUs.

MIT es uno de los 10 puertos más eficientes del mundo, al tiempo que genera 1,100 empleos directos y 3,000 indirectos con un 97% de la mano de obra proveniente de la provincia de Colón.

Datos importantes

Las grúas pórticas recibidas hoy no pueden pasar por debajo del Puente de las Américas, debido a su altura. La altura máxima para un buque pasar por debajo del puente con la marea mas baja es de 62.5m (210 pies) y la del Zhen Hua 10 con las gruas abordo era de 78 metros. Adicional, la manga o anchura del buque de 39.35 metros es mas grande que lo permitido por las esclusas del Canal de 32.3 metros

Las grúas fueron transportadas abordo de la M/N Zhenhua 10. El buque zarpo de Shangai, China el 22 de noviembre del 2005. Cruzo el Mar Meriodinal de China, el Estrecho de Malaca, el Océano Indico, el Cabo de Nueva Esperanza al sur de África y el Océano Atlántico por 59 días.

Es la primera vez en la historia que se transportan 6 grúas pórticas super post-Panamax abordo de un solo buque

Las grúas tienen la mayor velocidad operacional en el mundo. Están diseñadas para trabajar en los más grandes buques navegando en la actualidad y en diseño hasta ahora. Están también equipadas con el más moderno sistema de control, de manera que el estado de la operación puede ser monitoreado desde tierra en tiempo real.

El 1º de julio del 2005, MIT se convirtió en la primera Terminal en Panamá en recibir un buque post-Panamax, con el arribo de la M/N Kirsten Maersk, de 6,000 TEUs

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